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《團結報》編輯中心：

10月23日，貴報《民生周刊》“民生‘志’頂”欄目刊發的讀者建議《吉首部分公交線路運營亟待優化》，我們已知悉。首先，衷心感謝貴報搭建了一座連接公共交通出行服務與市民群眾的重要溝通橋梁——正是通過貴報這一權威、公信力強的平臺，我們得以精準、高效地收集到市民對公交線路運營的真實訴求與寶貴建議，為我們傾聽民聲、回應民意打開了關鍵窗口。

在建議中，市民袁吉美反映7路公交車收車時間“錯過了下班、放學高峰時段”，以及21路、23路“等車難、乘車難”的問題。我們高度重視，專門組織力量對近半年來相關線路客流數據進行了認真分析，實地走訪了沿線社區居民、學校師生等，并結合客流潮汐規律及公司實際情況，形成了初步優化方案。

其中，7路公交線優化方式為：一是延長收車時間。將每天下午最后一班車的發車時間延長至18:40，保障下午放學的孩子及家長能坐上公交車。二是采用開通夜間定制公交和微循環公交相結合的運行模式。為滿足該線路周邊學校師生和市民出行需求，計劃投入6車次，在20:20至21:00期間，從溶江中學發車，途經“高新區管委會”“州交警支隊”“九龍山莊”“旅游之家”等多個小區共計18個站點。該線路采用循環運行的方式運營，滿足學生夜間放學及周邊市民夜間出行的需求。線路票價保持2元/人次不變。后續，我們將持續跟蹤線路運營情況，每月開展客流監測與市民意見征集，動態優化服務細節。

21路、23路公交線因客流量過少，增加車輛或開設新線路的條件不成熟。我們通過綜合分析和調研，考慮對現有線路進行全面整合，打造兩條覆蓋乾州區域、市經開區、湘西高新區的公交線路，增加車輛投入數量，縮短班次間隔，提升運力，直接改善市民候車體驗，提高通行效率，緩解早晚高峰的候車焦慮。

再次感謝貴報的深度關注與專業發聲，幫助我們更清晰地看到服務短板，為城市公共交通跳出“內部視角”找問題、定方案提供了寶貴的外部參考，讓我們更有信心把公交服務做得更貼合民生需求，讓后續優化措施能真正落到市民心坎上。

吉首市公共汽車公司